|
سيارة Ford Focus سيدان (3 جيل 2011-2017)
- صنع: Ford
- نموذج: Focus
- جيل: 3 جيل 2011-2017
- سلسلة: سيدان
هيكل السيارة:
- عدد المقاعد: 5
- الاهلية: 479-621 كجم
- المسار الخلفي/المسار الامامي: 1554 / 1534 ملم
- قاعدة العجلات: 2648 ملم
- الوزن المسموح به لقطار الطريق: 2400-3550 كجم
- عرض: 1823 ملم
- طول: 4534 ملم
- ارتفاع: 1484 ملم
- الوزن الكامل: 1810-2050 كجم
- كبح الوزن: 1290-1468 كجم
- الحد الأدنى من سعة صندوق الأمتعة/سعة صندوق الأمتعة القصوى: 372-372 لتر
الخصائص التشغيلية:
- نطاق المبحرة: 480-1460 كم
- التسارع 0-100 كم / ساعة: 8-14.9 ثانية
- استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر: 4.2-8.3 لتر
- استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر: 5.1-11.4 لتر
- استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم: 3.7-6.5 لتر
- سعة خزان الوقود: 47-60 لتر
- الوقود: الغازولين, الإيثانول, ديزل
- نوع البنزين: 95, 92
- معايير الانبعاث: EURO V
تعليق:
- التعليق الأمامي: لا يعتمد, قضيب مقاوم
- التعليق الخلفي: لا يعتمد, قضيب مقاوم, عظم الترقوة, متعدد عظم الترقوة
الفرامل:
- الفرامل الأمامية: قرص, تهوية
- الفرامل الخلفية: قرص, طبل
محرك:
- نوع المحرك: الغازولين, ديزل
- سعة المحرك: 998-1999 3سم
- قوة المحرك: 85-182 حصان
- نوع الحقن: حقن مباشر, حقن الوقود متعدد النقاط, السكك الحديدية المشتركة
- نوع التعزيز: توربيني
- وجود المبرد: موجود
- تخطيط الاسطوانة: في النسق
- عدد الاسطوانات: 3, 4
- ثقب اسطواني: 71.9-87.34 ملم
- عدد الصمامات لكل اسطوانة: 4, 2
- دورة السكتة الدماغية: 81.4-88.3 ملم
- أقصى قوة عند RPM: 3600-6500 دورة في الدقيقة
- دوران أقصى عزم دوران: 1500-5000 دورة في الدقيقة
- أقصى عزم دوران: 141-340 ن*م
علبة التروس والمناولة:
- العجلات بالسيارة: نظام دفع بالعجلات الأمامية
- عدد التروس: 5, 6
- نوع علبة التروس: يدوي, إلكتروني
- التفاف دائري: 11 م
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
الرجاء المساعدة في المشروع:
شكرًا لك!
تعديل:
سيدان |
هاتشباك |
عربة |
سيدان |
هاتشباك |
هاتشباك |
عربة |
كابريوليه |
سيدان |
كوبيه |
سيدان |
هاتشباك |
هاتشباك |
عربة |
كابريوليه |
سيدان |
هاتشباك |
هاتشباك |
عربة |
سيدان |
هاتشباك |
هاتشباك |
عربة |
سيدان |
هاتشباك |
هاتشباك |
عربة |
عربة |
سيدان |
هاتشباك |
هاتشباك |
| |
|
|