Купить Antares Majoris R1 225/55 R18 98V летняя за 8610 р

Асимметричный узор Несмотря на схожую структуру внутренних и наружных плечевых зон, между ними присутствует явная асимметрия. Благодаря проработанной дренажной системе, шины Antares Majoris R1 более эффективно работают в дождливую погоду и обеспечивают надежную защиту от опасных процессов аквапланирования. Благодаря такому дизайну, покрышки демонстрируют более высокие ездовые характеристики при разных режимах вождения. Antares Majoris R1 Шины Антарес Маджорис Р1, предназначенные для эксплуатации в летний период, характеризуются высокими тягово-сцепными свойствами, топливной экономичностью и мягким комфортным ходом. Добавки, которые входят в резиновую смесь, снижают ее сопротивляемость качению, а также делают ее более стойкой к трещинообразованию и преждевременному износу. В этих покрышках применяется асимметричный узор протектора, отличающийся большим количеством водоотводных дорожек, которые располагаются во всех зонах рабочей поверхности. Например, за счет более плотной ламелизации внешнего плеча обеспечивается более высокая управляемость и быстрый отклик на рулевые команды. Через центр беговой дорожки проходят четыре канала, которые являются основными элементами системы дренажа. Также присутствуют незначительные различия в размерах и форме блоков, из которых сформированы центральные продольные ребра. Асимметрия контактной зоны придает шинам Antares Majoris R1 определенные преимущества. Увеличенные размеры блоков внутреннего плеча способствуют снижению шумности и вибраций, что сказывается на комфортности вождения. Особенности резины Компаунд, который применяется в шинах этой модели, производится по современной технологии с использованием синтетических присадок. Они эффективно очищают зону контакта от дождевой воды и грязи, благодаря чему автомобиль становится более управляемым на мокрой дороге. На внутренней части протектора ламелизация менее плотная – всего одна ламель на каждой резиновой шашке. Это дает значительный прирост разгонной динамики и позволяет уменьшить длину тормозного пути. Кроме того, материал содержит силику, которая придает протектору необходимую цепкость. Внешнее плечо отличается увеличенным количеством ламелей, не менее двух на каждом блоке.