|
|
|
Avtomobil Audi TT Kupe 2-qapı 1.8 TFSI MT (160 at gücü) (8J [restyling] 2010-2014)
- Marka: Audi
- Model: TT
- Nəsil: 8J [restyling] 2010-2014 il
- Seriya: Kupe 2-qapı
- Modifikasiya: 1.8 TFSI MT (160 at gücü)
Bədən işi:
- Genişlik: 1842 mm
- Uzunluq: 4198 mm
- Hündürlük: 1353 mm
- Oturacaqların sayı: 4
- Tutum: 305 kq
- Tam çəki: 1640 kq
- Təkər bazası: 2468 mm
- Arxa iz/Ön iz: 1562 / 1548 mm
- Çəki cilovlamaq: 1335 kq
- Minimum magistral tutumu/Maksimum magistral tutumu: 292-292 litr
Sürət qutusu və idarəetmə:
- Sürücü təkərləri: Ön təkər sürücüsü
- Sürət qutusu növü: Təlimat
- Dişli sayı: 6
- Dönmə dairəsi: 10.9 m
Əyləclər:
- Ön əyləclər: Disk, havalandırılmışdır
- Arxa əyləclər: Disk
Asma:
- Ön asma: Müstəqil, Stabilizator çubuğu, Yaylar, Damperlər
- Arxa asma: Müstəqil, Stabilizator çubuğu, Dil sümüyü, Çox dilli, Yaylar
Əməliyyat xüsusiyyətləri:
- Emissiya standartları: EURO V
- Maksimum sürət: 226 km/saat
- Sürətlənmə (0-100 km/saat): 7.3 san
- Benzin növü: 95 RON
- Yanacaq: Benzin
- Yanacaq çəninin tutumu: 55 litr
- Kruiz məsafəsi: 650 - 1060 km
- Şəhərdə 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı: 8.5 litr
- 100 km-ə qarışıq yanacaq sərfiyyatı: 6.4 litr
- Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 100 km: 5.2 litr
Mühərrik:
- Mühərrik növü: Benzin
- Enjeksiyon növü: Birbaşa inyeksiya
- Təkan növü: Turbo
- İntercoolerin olması: mövcuddur
- Mühərrikin gücü: 160 at gücü
- Mühərrikin tutumu: 1798 sm3
- Silindrlərin sayı: 4
- Silindrlərin düzülüşü: Xətdə
- Silindr dəliyi: 82.5 mm
- Silindr başına klapanlar: 4
- Vuruş dövrü: 84.1 mm
- RPM-də maksimum güc: 4500 - 6200 RPM
- Maksimum fırlanma anı dövriyyəsi: 1500 - 4500 RPM
- Maksimum fırlanma anı: 250 N*m
Avtomobil Audi TT Kupe 2-qapı 1.8 TFSI MT (160 at gücü) (8J [restyling] 2010-2014)
Bu saytı və ya bu səhifəni bəyənirsiniz? Zəhmət olmasa paylaşın. Çox sağ ol!
Zəhmət olmasa layihəyə kömək edin:
Çox sağ ol!
Avadanlıq:
kupe |
rodster |
kabriolet |
kupe |
| |
|
|
|
Avtomobil - xüsusiyyətləri və foto şəkil; kataloq və axtarış 2023-2024
|
commonit.biz
Avtomobil Konfiquratoru, Avtomobil Seçimi